BMW525i

前回の日記では、パンク発生により、それこそガソリンの値上がりなど全く気にならないくらい(※)の大打撃を受けるところでしたが、とあるガソリンスタンドで修理して頂いて2週間。

いつも行く近所のセルフ・スタンドで調べてみたところ、全く空気圧も下がっていないことから、修理はバッチリだったようです。(^o^)=3

※注: あくまで比較すればの話しで、ガソリンの値上がりは痛いです。<(v_v; 最近、ぜんぜん満タンにしてあげたことが無い気がする

それはともかく、何時かは4本とも履き替える必要があるわけで、その時に向けて方針を考えておかなくちゃ、なのです。

1本11万円x4本ということで、44万円も出すのであれば、またいつぞやのようなBBS鍛造作戦(しかも19インチか!?)も夢ではないのですよねぇ。(^q^)>

しかし、その場合には、スペアタイヤもしくはパンク修理キットも必要になっちゃいますし、また、いつもお世話になっている知人からも、(1) ネット通販でタイヤを購入する (2) オートバックスetcに持ち込んで工賃だけ払って交換する、という良案も教えて頂いたので、その日に備え、安く買えそうなお店にあたりを付けておこうかな、なんて思っています。"(^-^)"

私はセルフのガソリンスタンドを利用しているのですが、ガソリンの値段も高騰していることもあり、タイヤの空気圧は割とこまめにチェックしています。というのは、空気が減った状態だと燃費が悪くなりますし、また、気のせいかランフラットは空気が抜けやすいように思えるからです。

みたいな画面で一度、設定をしてあげる必要があるのですが、数日前に空気を入れた際には、この操作をやり忘れていました。

そして、ある日の走行中に「ぽーん♪」という大きな音とともに、赤いパンク警告マークと、iDrive画面に「タイヤ空気圧異常です。しばらく走行できますが、安全な場所に停車して確認して下さい。」的なメッセージ(←記憶はあやしい＆撮影できていません)が出力されました。

その時には、「あっ、例の設定を忘れていたなぁ。<(^_^;」と思い、再度設定をしたところ、数日は何事も無かったのですが、またしても走行中に「ぽーん♪」と警告が発生。

今度は、「あっ、たまたま空気が少し抜けたのかなぁ。<(^_^;;」と思い、ガソリンスタンドで空気を入れてみたのですが、なんだか、右リアのタイヤだけ、特に空気圧が低めなのですよね。(確か、数日前に 2.6 にしたはずなのに、2.2 位になっていた。)

そして、もう一日様子を見たのですが・・・警告は出ないものの、また右リアだけが 2.1 位まで減っていることを発見。あぁ～、これはもうパンク確定だ～、ということで、いつもお世話になっているディーラーに向かってみました。

見て頂いたところ・・・あらっ、ばっちり釘らしき物が刺さっています。(@o@;;;

つまるところ、タイヤ交換しないと駄目だという話しになったのですが・・・

とのこと。q(@o@)p えーっ、タイヤ1本換えるのに11万円!?!? そりゃ驚くわい!!

ま、まぁ、前輪が減ってきたところで、前輪もブリジストンにすれば4本揃うじゃないの、という案だとは思うんですが、まだ9,000kmしか走っていないタイヤだけに、山もたくさん残っているし、第一、前後のタイヤ銘柄が違う情けない状況になるのに14万円もかかるなんて愕然です。

せっかく、見積もりは出して頂いたのですが・・・丁重にお断りしてディーラーを後にすることにしました。

で、どうしたかと言いますと。。。ガソリンスタンドに行ってみました。

たまたま、ダンロップのタイヤを扱っているスタンドだったこともあり、「あっ、ダンロップのランフラット修理ですか？それはメーカーに相談して頂かないと・・・」といきなり断られそうになったのですが、パンク状況を見て頂き、「通常のパンク修理の範疇で結構です。ランフラットとしての保証が無いリスクは負いますので。」と話したところ、「そういう事なら OK です。」と快く修理を引き受けてくれました。

修理してくださった方も、「まぁ、これでまず問題ないでしょう。ランフラットとしても機能すると思いますよ。」とのことだったので、しばらくはこれで様子を見てみようと思います。

ちなみに、このパンク修理の際に、普段見る機会のない床下を見ることが出来たので、写真を撮っておいてみました。

後ろから眺めたところなのですが、ボディの下って本当にまっ平らになっているんですね。これが高速での安定性を生み出す一つの要素なのでしょうねぇ。"(@_@)"

2007年	12/19	パンクその後	ほっ、もう大丈夫です (^o^)
	12/4	パンク!?	おそるべし、ランフラットのお値段!! (@_@;
	9/22	エンジン停止時に雑音発生	いえ、ラジオのせいなんですが。<(^_^;;;
	9/05	2年点検	順調に完了
	3/22	オイルレベル警告発生<続編>	もうちょっとびっくりしました。(・o・)
	3/21	オイルレベル警告発生	ちょっとびっくりしました。(・_・;
2006年	12/29	チャイルド・シート装着	やっぱり良い感じです v(^o^)
	12/28	チャイルド・シート購入	結局、純正ISOFIXにしました (^-^)
	10/29	快調になりました	修理内容はこんな感じでした
	10/25	復活!!	対策完了 <(’o’)=3
	10/24	入院中	とりあえず預けてきました
	10/23	ステアリング・ロック!?!?!	い、いったい何が起こったの??? (@o@;;
	10/20	ドアロック順調です	やはり iDrive も更新された模様
	10/12	ドアロック修理完了	今度こそ修理完了!! (と思いたい)
	10/10	ドアロック修理リベンジ	代車はE91(New3シリーズ・セダン)
	9/23	1年点検 <続々々々編>	残念。完全にはなおっていません。(x_x)
	9/16	1年点検 <続々々編>	点検の結果・費用
	9/14	1年点検 <続々編>	愛車が帰ってきました (^-^)v
	9/13	1年点検 <続編>	引き続き E91 観察日記
	9/12	1年点検	代車はE91(New3シリーズのツーリング)
	7/31	ドアロック・トラブル頻度激減	もしや暑くなったおかげ？ <(’-’;
	5/20	LAT-FM200U改造 <後編>	これは素晴らしい!!
	5/18	LAT-FM200U改造 <前編>	音質、大改善!!!?
	5/10	勝手ではなかった・・・	トラブル#1の原因ほぼ判明!! (x_x)
	5/7	自動ドアロックのトラブル?	トラブル発生#3
	2/9	一応、対策完了	525iの2倍払っても買えないんですけど
	2/8	パワーウインドウ異常	トラブル発生#3
2005年	12/28	ひさびさの洗車	新しい洗車場を探すのだ
	11/23	LAT-FM200U購入	お手軽なMP3プレイヤーの導入
	11/20	ベビーシート購入	やっと入手できました
	11/12	HDDナビ、また真っ暗	トラブル#2再発生
	11/6	HDDナビが真っ暗？	トラブル発生#2
	11/1	トランクが勝手に!?	トラブル発生#1
	10/23	ディーラー改装オープン	おじゃまして来ました
	10/19	走行中もテレビ見たいなぁ	でも簡単には解決しなさそうです
	10/16	初めての洗車	ブレーキ・ダストは手ごわいぞ
	10/12	ナンバー交換しました!	かっこいいぞ、1桁ナンバー
	10/9	高速走行	人生初のETCレーン
	10/8	ドリンクホルダー交換	すぐに修理は済みました
	10/6	ナンバー交換します!	わざわざ「525」にして頂いたのにスミマセン
	10/3	開きませんね	2箇所、開け方の分からないところが。。。
	10/2-その3	その他	こんな感じのクルマです
	10/2-その2	自宅駐車場の対策	ホイールをこすらないように
	10/2-その１	ついに納車	すごいぞ、5シリーズっ!!
	9/27	「525」に決定	ががーん、「・・77」は当たらなかったそうです
	9/25	ナンバー競争率
	9/22	書類の準備完了	マンションの管理人さん、ありがとう
	9/20	ナンバー選び	ばなな君を引き継ごう
	9/18	車種の決定	BMW Z3 Roadsterから乗り換える車選び