BMW525i

そのときにも、「そういえば、ここ2～3回ガソリン入れたときに、タイヤの空気圧チェックをしていなかったなぁ。」なんて考えたような気がするのですが、結局はやりませんでした。<(^_^;;

寒くなると、どうしても空気圧チェックがおっくうになるのですよね。
でも、以前どこかにも書きましたが、ランフラット・タイヤの空気は早く抜けるような気がしますし(うちだけ?)、暖かい季節から寒い季節になったときには、抜けなくたって空気圧は下がるはずです。

今日は会社の帰り道、いつも行くセルフ・スタンドで給油後、チェックをしてみることにしました。

ところで、最近、ある5シリーズの掲示板にて、「セルフのスタンドでは、ガソリンが入れにくいよねぇ」という話題が盛り上がっているのを見かけました。

実はこれ、私も実感していました。
具体的には、ノズルを給油口に入れたあと、レバーを引くわけですが、この引き加減が非常に微妙でして、弱く引いたのでは、ちょぼちょぼとしかガソリンは出ませんし、強く引いたら引いたで、カツン、とガソリンの供給が止まってしまうのです。(’_’)>"

「幾らなんでも4年間もやってれば慣れるんじゃないの？」という話しはもっともなのですが、それでも、最近になっても気を許すとカツンと止まることがあるのは事実だったんですよ。

これを解決する、ごくごく簡単な方法が掲示板に載っていました。
それは、「ノズルを90°くらい回転した状態で給油する」というものです。

あっ、すごい!!
レバーは適当に強く握っておくだけで、本当にすいすい給油が進むじゃありませんか。"(@o@)" 途中でカツンって止まらないぞ

でも、これだけで喜ぶのは早計と言うものです。
冷静に考えてみれば、90°回した状態って、ノズルが奥まで入っていないのですよね。

つまり、浅くノズルを挿してあげれば空気が排出しやすくなって給油し易くなる、という仕掛けの筈です。実際に・・・

こんな感じで浅く挿すと、すいすい給油が進むことがわかりました。
ただし、本当に満タンぎりぎりまで入れる人は、後半、慎重にやらないと、ガソリンが吹きこぼれたりするかもしれませんね。"(’-’)" 要注意です

おっと、本日は、ガソリンはともかく、空気を入れに来たのでした。

ちなみに、前回(たしか10月後半～11月前半?)には、フロント2.2/リア2.5くらいにした覚えがあります。
今はどうかと言いますと・・・

リアが2.2、フロントに至っては左右両方とも 1.8くらいまで減っていました。(@_@;

空気圧がここまで下がっても検出されないのは、左右両方が公平に下がっていったからなのか、はたまた、単位時間あたりの変化量のようなものまで見張っているのでしょうか。

いずれにせよ、しっかり空気を入れたところ、ずっとハンドルも軽くなり、また、乗り心地も良くなりました。
(ランフラットは、ある程度空気圧が高い方が乗り心地が良いような気がします。)

それにしても、給油のときにはどんどん抜けて欲しいし、タイヤからは抜けて欲しくないし・・・空気というのは不思議なものですねぇ。"<(^-^;

2009年	12/16	久しぶりに空気圧チェック	抜けて欲しい空気 vs 抜けないで欲しい空気
	11/07	ホイールのお掃除	新品のようにきれいになりました。(n_n)v
	8/27	お帰り、らっくくん!!	ピカピカになって帰って来ました (^-^)
	8/26	おっ、前倒しで点検完了っ!?	しかし、迎えに行けませんでした (T_T;
	8/25	点検に出してきました	意外と安上がりの予定です <(^o^)=3
	8/17	点検	もうすぐ丸4年です
	8/8	ホイール掃除	クリーナーを買って来ました
	8/1	久々の洗車	ホイールクリーナーを買わなくちゃ
	7/11	ボルト増し締めをしようっと	あれ、工具が足りませんよー!?
	6/25	ぱ、パンク警告!? (@_@;;;;	あのー、まだ交換直後なんですけど・・・
	6/20	タイヤ交換しました	ずいぶん静かですよ。"(@_@)"
	6/13	タイヤ交換、決定!!	当初予定よりはだいぶ安く済みそうです。
	5/23	オイル交換してきました	なんじゃこりゃ、まるで別のクルマっ。(^0^)p
	5/10	タイヤのお値段	ランフラット交換の価格調査を開始しました
	5/7	オイル交換しなくちゃ	これから色々お金がかかるのかなー <(^_^;
2008年	11/8	ニューマシン導入#2	なこさんが好きなマシンは？ (v_v;;
	11/1	ニューマシンの検討#2	ヘルメットを見に行った筈が・・・
	10/26	ニューマシン導入#1	ルイガノ'08モデルが買えました
	9/24	洗車しました	ホイールもピカピカ
	9/6	ニューマシンの検討	もう1台もBMW? それとも・・・
	9/5	車検から帰ってきました	サービスフリーウェイはさすがです。(^-^)
	8/27	車検の予約をしました	やっぱりコーティングも頼んじゃいます
	8/16	お隣さんのクルマは・・・	あるところにはあるんですねぇ。(@o@)
	8/4	もうすぐ車検	今回は幾らかかるのかなぁ
	7/20	チャイルド・シート洗濯	きれいになりました。(^-^)
2007年	12/19	パンクその後	ほっ、もう大丈夫です (^o^)
	12/4	パンク!?	おそるべし、ランフラットのお値段!! (@_@;
	9/22	エンジン停止時に雑音発生	いえ、ラジオのせいなんですが。<(^_^;;;
	9/05	2年点検	順調に完了
	3/22	オイルレベル警告発生<続編>	もうちょっとびっくりしました。(・o・)
	3/21	オイルレベル警告発生	ちょっとびっくりしました。(・_・;
2006年	12/29	チャイルド・シート装着	やっぱり良い感じです v(^o^)
	12/28	チャイルド・シート購入	結局、純正ISOFIXにしました (^-^)
	10/29	快調になりました	修理内容はこんな感じでした
	10/25	復活!!	対策完了 <(’o’)=3
	10/24	入院中	とりあえず預けてきました
	10/23	ステアリング・ロック!?!?!	い、いったい何が起こったの??? (@o@;;
	10/20	ドアロック順調です	やはり iDrive も更新された模様
	10/12	ドアロック修理完了	今度こそ修理完了!! (と思いたい)
	10/10	ドアロック修理リベンジ	代車はE91(New3シリーズ・セダン)
	9/23	1年点検 <続々々々編>	残念。完全にはなおっていません。(x_x)
	9/16	1年点検 <続々々編>	点検の結果・費用
	9/14	1年点検 <続々編>	愛車が帰ってきました (^-^)v
	9/13	1年点検 <続編>	引き続き E91 観察日記
	9/12	1年点検	代車はE91(New3シリーズのツーリング)
	7/31	ドアロック・トラブル頻度激減	もしや暑くなったおかげ？ <(’-’;
	5/20	LAT-FM200U改造 <後編>	これは素晴らしい!!
	5/18	LAT-FM200U改造 <前編>	音質、大改善!!!?
	5/10	勝手ではなかった・・・	トラブル#1の原因ほぼ判明!! (x_x)
	5/7	自動ドアロックのトラブル?	トラブル発生#3
	2/9	一応、対策完了	525iの2倍払っても買えないんですけど
	2/8	パワーウインドウ異常	トラブル発生#3
2005年	12/28	ひさびさの洗車	新しい洗車場を探すのだ
	11/23	LAT-FM200U購入	お手軽なMP3プレイヤーの導入
	11/20	ベビーシート購入	やっと入手できました
	11/12	HDDナビ、また真っ暗	トラブル#2再発生
	11/6	HDDナビが真っ暗？	トラブル発生#2
	11/1	トランクが勝手に!?	トラブル発生#1
	10/23	ディーラー改装オープン	おじゃまして来ました
	10/19	走行中もテレビ見たいなぁ	でも簡単には解決しなさそうです
	10/16	初めての洗車	ブレーキ・ダストは手ごわいぞ
	10/12	ナンバー交換しました!	かっこいいぞ、1桁ナンバー
	10/9	高速走行	人生初のETCレーン
	10/8	ドリンクホルダー交換	すぐに修理は済みました
	10/6	ナンバー交換します!	わざわざ「525」にして頂いたのにスミマセン
	10/3	開きませんね	2箇所、開け方の分からないところが。。。
	10/2-その3	その他	こんな感じのクルマです
	10/2-その2	自宅駐車場の対策	ホイールをこすらないように
	10/2-その１	ついに納車	すごいぞ、5シリーズっ!!
	9/27	「525」に決定	ががーん、「・・77」は当たらなかったそうです
	9/25	ナンバー競争率
	9/22	書類の準備完了	マンションの管理人さん、ありがとう
	9/20	ナンバー選び	ばなな君を引き継ごう
	9/18	車種の決定	BMW Z3 Roadsterから乗り換える車選び