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← 平日の朝一番だったので、 すぐさまピットに入れて 交換が開始されました。 |
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← これが前輪に使っていた方。 まだ結構ミゾは残っている のですよね。 |
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← う〜ん、かなり ツルツルです。<(^o^;;; |
こちらの日記にもちょこっと書いていましたが、タイヤがかなり減っていたのです。
日記を思い返せば、厳しい予算の中でアルミホイール(BBS RG-R)を買った際、極力トータルのお値段を安く! と選んだタイヤ(PIRELLI DRAGO)を履いてから、もう丸４年経っているのでムリもありません。(@_@; よく17インチのスポーツ系のタイヤが４年も持ったなぁ〜...
そればかりか、去年の夏に車検を通した時点でも、ディーラーの担当の方から、「何とか車検通らないことは無いと思いますが、もう換えた方がいいですよ〜」とすでに言われていたのでした。<(^o^;; それからでもほぼ１年経ってるし〜
そんな中、ついに雨の日の不安に耐え切れず、午前中だけ仕事をサボって、我が家から最寄りと思しき某カー用品店＠代官山へタイヤ交換に行って来ました。
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← 平日の朝一番だったので、 すぐさまピットに入れて 交換が開始されました。 |
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← これが前輪に使っていた方。 まだ結構ミゾは残っている のですよね。 |
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← う〜ん、かなり ツルツルです。<(^o^;;; |
こうしておジャマして古いタイヤを眺めているうちに、作業は無事完了です。
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← う〜ん、まだ色が付いています。 ところで、このタイヤは非対称 パターンだけど、ちゃんと向きは 合っているのかなぁ〜... |
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お値段は全部込みで８万円ちょっとでした。
まだ新しいタイヤで慣らし中ではありますが、昨日ちょっとだけ走った感じでも、小雨の中、山手通りの大崎〜品川付近のクネクネ道を面白いようにスイスイ曲がって行きます。
まるで別のクルマになったみたいです。<(^-^; というか、これが本来の姿。安全のためにもタイヤは早めに換えないといけませんねぇ
ま、これで間もなく予定されている１年点検に安心して送り出すことが出来そうです。
点検から帰って来ました。(^-^)
先週の火曜日(6/22)、出社前にBMW高輪サービスに預けに行ったばなな君は、金曜日(6/25)の夕方、コーティングも済んでピカピカになって仕上がっていました。
ただし、帰り道は土砂降りで、すぐに汚れてしまいましたけどね。(v_v;; まぁ、こればっかりはしょうがない...
もうサービスフリーウェイも切れているので、見積もりの電話のときにも、
担当の方：「バッテリー(\25,000-)も４年目なので、出来れば交換した方が・・・」
わたし：「充電で結構です。"8(^o^;」
担当の方：「実は、６年というとホントは燃料ホース(\75,000-)を交換した方が・・・」
わたし：「いえいえ、漏れるまで使いましょう。"8(^-^;」
とケチりまくった結果、次のような形で点検完了となりました。
大項目 |
工数/数量 | 単価 |
金額 |
| 点検 | 21 | 900 | 18,900- |
| アクアコーティング | 1 | 35,000 | 35,000- |
| オイル/フィルタ交換 | 4 | 900 | 3,600- |
| オイルフィルタ・エレメント | 1 |
1,300 |
1,300- |
| オイル(15W-40 208L) | 50 |
160 |
8,000- |
| 全スパークプラグ交換 | 2 |
900 |
1,800- |
| プラグBKR6EK | 4 |
1,100 |
4,400- |
| ブレーキフルード交換 | 5 |
900 |
4,500- |
| ブレーキフルード(DOT4 1L) | 10 |
180 |
1,800- |
| テールライトアセンブリ、バルブ交換 | 2 |
900 |
1,800- |
| バルブ12V/21W | 2 |
240 |
480- |
| 値引き | 800- |
||
| 合計(消費税も入れて) | 84,819- |
というわけで、大きなところはケチったものの、リアの電球なんて自分で交換すれば良かったかな。<(^_^;;
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